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给力:8月21日燃料油:新加坡燃料油月度缺口持续缩小

l市场新闻和重要数据

[W10] WTI 10月原油期货收盘上涨0.52美元,涨幅0.79%,至每桶6 [K13] 43美元;布伦特10月原油期货收盘上涨0.38美元,涨幅0.53%,报72.每桶21美元;上海期货交易所主力合约SC1812 期货收盘上涨1.30%,至499.50元;上一交易日晚上,主要燃料油合约FU1901收盘上涨96%,至3055元/吨。

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2.舟山保税燃料市场:8月17日舟山IFO 380cst的参考价为47美元2. 5美元/吨,比上一交易日上涨2美元/吨; MGO的参考价为789美元/吨股指期货,比上一交易日上涨了4美元/吨。

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3.普氏亚洲燃料油市场分析:市场预计新加坡9月份将收到更多套利货物。此预期使燃料油的月度差额(9月/ 10月)变弱。根据普氏能源资讯的数据,截至周一下午3点,月度差异380cst(9月/ 10月)为5.45美元/吨。作为支撑过去几个月新加坡燃油月度差异的最重要因素,随着夏季的结束,中东的燃油需求预计会减弱。根据交易,沙特需求的下降将导致更多的燃油流入新加坡。同时,新加坡380cst海上石油码头的溢价保持强劲。 8月14日,溢价在20个月内创下12. 07美元/吨的新高,然后下降。根据交易的分析,当前市场对燃料油质量合规性问题的担忧支持了船用油的溢价。根据中国国家统计局的最新数据,中国7月份燃料油产量为210万吨,同比下降2. 6%。中国1月至7月的燃料油产量为1400万吨燃料油转月期货交易,同比下降1 1.9%。

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4.普氏欧洲燃料油市场分析:西北欧燃料油市场持续强劲,3. 5%离岸价Rdam驳船月度差保持了较强的月度保费结构,其(9月/ 10日)月度差已达到5.5美元/吨的水平。周一,一艘载有13万吨燃料油的苏伊士船从鹿特丹驶往新加坡,使本月从鹿特丹运往新加坡的燃料油总量达到近100万吨。大量出口到中东和新加坡的鹿特丹和西北欧RMG 380cst的供应仍然紧张,根据最新消息,印度的Jamnagar炼油厂遇到了供不应求的问题,以确保生产的稳定性因此,炼油厂决定暂停催化裂化装置的运行,根据交易的分析,由于催化裂化将产生副产品低粘度燃料油混合物(浆液等),因此将关闭炼油厂的FCC装置可能导致燃料油市场的调合油供应不足,这将进一步加剧RMG 380的供应紧张。同时燃料油转月期货交易,地中海海洋石油市场开始感受到里拉贬值的影响。根据燃料油交易的消息来源,由于缺乏足够的信贷额度,位于马尔马拉海的海洋石油供应商可以购买货物。会遇到更多的困难。但是,伊斯坦布尔的另外两家当地石油供应商则强调,里拉贬值不会对其业务产生太大影响,因为船舶加油业务以美元结算。

l投资逻辑

当前新加坡燃料油市场延续了先前的变革逻辑。随着沙特阿拉伯对燃油的需求逐渐下降,从欧洲和中东运往新加坡的燃油船数量将继续增加。预计9月新加坡燃料油市场可能会发生变化。拧紧以放松。在这一预期的影响下,新加坡380cst(9月/ 10月)的月度差价继续下降,目前为5.3美元/吨。此外,由于市场对船用油质量合规性问题的担忧,船用油溢价继续上涨,当前的380cst码头(码头外)溢价已达到12. 27美元/吨的高位。就国内市场而言期货配资期货交易,上周五舟山轮船的燃料供应价格小幅上涨,上海期货交易所的燃料油期货已被原油拉低。当前内外盘之间的主要合同FU1901和新加坡380cst Swap 1812合同大约为33。该水平约为每吨美元。

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